Concept Cars Blog : Blog sobre Coches Conceptuales, Prototipos y Vehículos Únicos

Todo son especulaciones con el Ferrari 2+2 GT hasta que sus características definitivas sean desveladas por Ferrari. Algo que probablemente no sucederá hasta la presentación del nuevo modelo en el Salón de París en octubre. Ferrari registró el año pasado la marca ‘GT California’ por lo que uno de los rumores que circulan es que este será el nombre definitivo del nuevo modelo.

De momento, tenemos que conformarnos con estas pruebas del prototipo del 2+2GT en el circuito privado de Fiorano, en Maranello.

Leído en: Motor Authority.

En 2010 saldrá a la venta una nueva versión del Bentley Armage, que podría tener una opción con motor diésel. Según se rumorea, emplearía el motor V12 TDI que llevaba el prototipo del Audi R8 V12 TDI presentado en el último Salón de Detroit.

Leído en: Left Lane.

En 2010, Mitsubishi Motors quiere poner a la venta en Europa, Japón, y países del sudeste asiático un nuevo modelo de minicoche. Sería fabricado de acuerdo a los estándares para minicoches en Japón, con una longitud máxima de 3,4 metros, y una anchura máxima de 1,5 m., y un motor de hasta 660 cc (fuera de Japón será un motor de 1.0L).

El nuevo modelo de Mitsubishi será fabricado en las mismas regiones en las que sea puesto a la venta.

Leído en: Left Lane.

Además de disponer de varias cámaras y de Control de Crucero Inteligente (ICC), los nuevos FX35 y FX50 2009 de Infiniti, la marca de gama alta de Nissan, estarán equipados con un sistema de Asistencia de Control de Distancia (DCA).

Mientras que el sistema electrónico de asistencia a la frenada (EBS) está activado por defecto, el sistema de asistencia al control de distancia se activa al pulsar el conductor un botón. Con él activado, cuando nos aproximamos al vehículo que circula delante del nuestro y la distancia es inferior a cierto margen, el DCA avisa al conductor levantando automáticamente el pedal del acelerador. Si el conductor insiste en pisar el acelerador, se activa una alarma sonora. Cuando se levanta el pie del acelerador, el DCA activa los frenos y desacelera el vehículo hasta alcanzar una distancia segura con el coche que nos precede. En circunstancias de tráfico lento, el DCA llega a detener el vehículo. Además, en cualquier momento, el conductor puede anular el sistema volviendo a pisar el pedal del acelerador.

Leído en: AutoSpies.

Porsche pondrá a la venta durante el próximo mes de agosto el nuevo Porsche Cayenne Turbo S, el modelo con mayor potencia de la gama, y tendrá un precio a partir de los 111.400 euros. Lleva un motor V8 de 4.8L, con inducción forzada y una potencia de 550 CV (404 kW).

Con respecto al modelo Turbo, en el Cayenne Turbo S los ingenieros de Porsche han modificado el sistema de emisión de humos y mejorado el control de motor. También, han aumentado el par motor en 50 Nm hasta los 750 Nm, entre 2.250 y 4.500 rpm. Este todoterreno puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 280 km/h.

Por primera vez en la gama Cayenne, el nuevo modelo tendrá como opción los frenos de carbono con discos de 410 mm. y pinzas delanteras de 6 pistones, y discos de 370 mm. y pinzas traseras de 4 pistones.

En cuanto a equipamiento interior, el Porsche Cayenne Turbo S dispone de sistema de navegación controlado por voz, conectividad Bluetooth, módulo de televisión, y sistema de car audio con 14 altavoces Bose.

Leído en: Motor Authority.